湖北日报讯（记者黄磊、通讯员赵燕）1月27日从武汉市商务局获悉，近日，交通运输部正式批复，同意武汉港4个泊位临时进出国际航行船舶，分别为武汉港花山港1#、2#泊位，汉南港纱帽作业区3#泊位、邓南作业区1#泊位。至此，武汉港开放区域由阳逻港1个港区3个泊位扩大为4个港区7个泊位，积极助力武汉、襄阳、宜昌“金三角”港口大枢纽建设。

　　口岸临时开放，是指国家对外国人开放区域的非开放港口、水域、机场、陆路边境，经批准后允许人员、交通运输工具、货物、物品在一定期限内出入境，以及限制性水运口岸、航空口岸、陆路边境口岸，在一定期限内突破限制性条件出入境。武汉市商务局（市口岸办）有关负责人指出，武汉港花山、汉南港区临时开放获批，弥补了武汉港水运口岸缺乏散杂货、汽车滚装作业泊位的短板，可满足集装箱、散杂货、汽车滚装等多种运输需求的需要。

　　目前，武汉市已拥有武汉港水运口岸、天河国际机场航空口岸、吴家山铁路中心站铁路口岸三个国家一类口岸，口岸资源位居中西部地区城市前列。其中，武汉港是长江中上游集装箱吞吐量排名第一的内河大港，西接中欧班列、东联国际直航，服务范围已覆盖全球120多个国家200余个城市，被视为武汉长江中游航运中心的核心载体。

　　2019年11月，武汉港开通首条国际航线，货物从武汉坐船可直达日本。至2024年底，武汉港的国际直达航线已达到5条，年出入境船舶首次突破100艘，进出口货运量连续5年位居长江中上游港口首位。2024年，天河机场出入境旅客达128.9万人次，稳居中部第一。中欧班列（武汉）稳定运行57条跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、119个城市和地区。“海陆空”协同发力的大背景下，2024年，武汉市实现进出口总额4033.5亿元，比上年增长11.8%，总量创历史新高、增幅为3年来最高。

　　“武汉港与武汉天河、鄂州花湖航空客货运‘双枢纽’以及吴家山铁路中心站深度联动，将进一步放大武汉得‘中’独厚的区位优势。”上述负责人表示，将尽快启动武汉港花山、汉南港区国际船舶首航，以长江黄金水道链接海上丝绸之路杠杆如何使用，为湖北打造内陆开放新高地作贡献。

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